Сегодня, чтобы увеличить мощность двигателя, гонщики и просто автолюбители используют закись азота. На данный момент существует множество компаний, производящих системы мощности, в основе которых – N20. Но прежде, чем сделать свой выбор, определитесь, как часто вы будете требовать от своего автомобиля сверхотдачи.  (далее…)

Результаты продаж за январь заставили экспертов авторынка броситься в панику. По их словам произошла настоящая катастрофа. Импортные автостроители бегут с российского авторынка. Первыми с авторынка ретировались китайские автопроизводители. В первую очередь пострадали отечественные автомобильные дилеры. Хорошо заработать им не уже удастся. А мы возможно долго еще не увидим такие марки, как Landmark или Grand Tiger.
Те же, кто продавал машины классом повыше вообще остались у разбитого корыта. Продажи катастрофически упали. На японскую Mitsubishi теперь вообще не стоит рассчитывать, так как ее продажи сократились на 50%. Hyundai тоже опустился по продажам на 48%. Эти две фирмы больше всего колебались в определении цены на автомобили. Они чаще всех меняли цены на продукцию, пытаясь сэкономить на затратах и получить высокую прибыль.
Лидером по упадку продаж стал Daewoo. На 73% упали продажи этой компании. Цены на недорогие автомобили этой фирмы попросту отпугнули покупателей.
Но, есть и те, кто остался наплаву. Приняв беспрецедентные меры, отлично справились с первыми трудностями французы из PSA. Компания вовремя сориентировалась в обстановке и смогла предложить покупателям автомобили по разумным ценам. Например, Citroen увеличила продажи на 98%, Peugeot на 62%.
В России ситуация не столь оптимистична. Продажи автомобилей по России упали на 33% по сравнению с 2008 годом. Проблема больше в том, что никто не готов кредитовать продажи. Лизинговые схемы, на которые так рассчитывали потребители, попросту заглохли. Не каждый банк сейчас отважится на кредитование. Практически все автопроизводители работают на склад.
Оценивая вышесказанное, можно предположить, что в этом году не стоит надеяться на малейшее улучшение ситуации. Согласно прогнозам консалтинговой компании CSM Worldwide Inc, чтобы достичь результатов прошлых лет автопрому понадобится не меньше четырех лет. А мы будем надеяться, что к 2015 году и отечественные автопроизводители подрастут и окрепнут.

В наше время трудно встретить человека, который хотя бы раз не прокатился на автомобиле. Это и не удивительно. Если верить статистике, то у каждого второго россиянина старше 18 лет имеется автомобиль. Старый ли это автомобиль, новый ли. Но не будем вдаваться в подробности, статистика наука не точная.
И речь у нас пойдет не о водителях, а о том, с чем им приходиться встречаться. Никто не спорит, что дороги в России далеки от идеальных. Что требуются большие вложения и т.п. Но то о чем хочу рассказать я, многим вам встречалось, наверное, и не раз. Как вы догадались о дорожном знаке.
На днях, возвращаясь с очередной поездки, дорога дальняя, около 200 км, обратил внимания на знак. Знак как знак, но где он расположен, вот что меня удивило. В конце этого маршрута, по которому я ехал, стоит знак ограничения «20т» снизу продолжительность «2,1 км». Хочу обратить внимания, объездных путей, не считая того чтоб обратно вернуться и проехать ещё 180 км обратно, нет. Теперь стоит вопрос, что должен делать водитель фуры, массой более 20 тонн, конечно, остановиться перед знаком и ждать пока снимут ограничение или вернуться и найти другой путь в надежде, что в конце того пути ему не встретиться подобный знак. Как должен поступить в этом случае водитель, должна помочь вам в этом ваша фантазия.

Скудерия Феррари - одна из известнейших команд в мире соревнований Формула-1. Для всех ценителей королевских автогонок эмблема с черным жеребцом ассоциируется со скоростью и красотой алых болидов. Наверное, ни одна из команд, участвующих в соревнованиях F-1, не имеет столько болельщиков. (далее…)

Составляет незначительную долю семейство Arnage в структуре сбыта Bentley. В США, например, обеспечивают всего общего объема продаж 3,5 % эти роскошные седаны, но самыми преданными почитателями британской марки являются покупатели этих автомобилей. На очередном автосалоне во Франкфурте состоится дебют нового Arnage, крупнее текущей модели: на 150 мм увеличенная колесная база и около 5,5 м длина. За счет алюминиевых кузовных панелей станет легче флагманский седан. Bentley Arnage 2010 модельного года по этой же причине будет дороже.  (далее…)

Жуткое ДТП на улице города Кирова
В ночь на 10 мая произошла трагедия: мчавшийся по улице автомобиль сбил трёх человек, переходивших дорогу по пешеходному переходу.
Было это в два часа ночи на улице Комсомольской. Молодые люди переходили дорогу как положено по пешеходному переходу, т.е. по «зебре» … (примерный возраст - от 17 до 20 лет) В это время к ним с большой скоростью приближался автомобиль «лада». Потом оказалось, что за рулём того автомобиля сидел подросток, ему было 13 лет, и к тому же он находился в нетрезвом состоянии. Он даже не подумал притормозить, не то что остановиться, и после того как он врезался в них, он не стал сбрасывать скорости, а продолжал движения так, как будто ничего не случилось… из трёх человек чудом удалось выжить только двум… Водителя, конечно, поймали. Всей строгости наказания он, конечно, не понесёт, т.к. ему всего лишь 13 лет, но часть вины лежит на родителях, то они понесут ответственность за своего сына…

В сводке дорожных происшествий по городу нет-нет да и повторяется одна и та же формулировка обстоятельств аварий — водитель не вписался в ра­диус поворота дороги и совершил наезд на препятст­вие или опрокинулся. По статистике, каждое пятое про­исшествие на перекрестках случается при этом маневре.
В чем же кроются причины таких аварий? Анализ показывает, что чаще всего это незнание некоторыми водителями основ теории движения автомобиля, недо­статочный опыт прохождения сложных участков до­рог, а порой и пренебрежение требований Правил
дорожного движения. Маневр поворота приходится выполнять, когда сама дорога резко меняет направ­ление или если нужно свернуть на другую улицу.
Повороты на дорогах с небольшими радиусами за­круглений обычно характерны для старых загородных дорог. Едешь, например, по Ильинскому или Рублево-Успенскому шоссе, а трасса то и дело уходит влево или вправо. На таких участках обязательно устанавли­ваются предупреждающие дорожные знаки «Опасный поворот». А какой поворот считается опасным? Кри­терии таковы, если скорость движения снижается на 40% или расстояние видимости встречного транспор­та при скорости 60 км/ч менее 150 м. При таких пово­ротах, совершаемых как бы вслед за дорогой, не надо подавать сигнала поворота, снижайте скорость до на­чала его прохождения и сохраните рядность.
Порядок осуществления поворотов на перекрест­ках зависит от планировки пересечения и организа­ции движения на нем. Радиусы закруглений поворотов для городских улиц обычно составляют 15—30 м. Ди­намические характеристики современного транспорта вполне позволяют проходить такие участки дорог. Наименьший радиус поворота задан конструктивно и равен для большинства автомобилей двойной длине их базы. Чтобы сделать поворот, водитель должен, с одной стороны, сохранить устойчивость автомобиля с учетом состояния проезжей части, а с другой — вписаться в радиус закругления.
В этих условиях безопасность движения при пово­ротах на перекрестках требует соблюдения ряда об­щих правил:
заблаговременно перестроиться в нужный ряд и включить сигнал поворота;
включив нижнюю передачу, поворот осуществлять на скорости 15—20 км/час, стараясь не пользоваться тормозом;

На перекрестке столкнулись два автомобиля. Каж­дый из водителей обвинял другого. А ситуация была такова: оба автомобиля, поворачивая из двух па­раллельных рядов, сблизились и между ними не ока­залось интервала. Произошло так называемое боковое столкновение.
Подобные дорожные происшествия случаются не только на поворотах и сужениях, но и на перегонах прямых участков дорог, иногда даже при наличии раз­метки по полосам. Каким должен быть боковой ин­тервал?
Ширина полос движения на столичных трассах со­ставляет 3,5—3,75 м, и они, как правило, обозначены линиями разметки. В идеале каждый автомобиль во время движения должен располагаться строго посе­редине такой полосы, а боковой интервал равняться сумме расстояний, которые в этом случае остаются от его боковой части до линии разметки. Но на практике, конечно, этого может не быть. Транспортные средства постоянно находятся в динамике, перестраиваются, опережают или обгоняют друг друга. Считается, что запас безопасности между двумя автомобилями, должен составлять не менее половины ширины одного из них. С увеличением скорости движения этот боко­вой зазор должен быть по возможности еще больше увеличен, а когда он уменьшается, нужно обязательно снижать скорость.

Экономичное движение — понятие, которое в пос­леднее время стало особенно актуальным среди авто­мобилистов. Это один из основных путей удлинения срока ресурса деталей и механизмов транспортного средства и снижения расхода топлива. Считается, что технически грамотное управление автомобилем может сократить расход бензина почти до 50%. Для этого нужно правильно использовать передачи скорости и соб­людать оптимальные режимы движения. Обдумывайте тактику своей езды так, чтобы приходилось как можно реже тормозить и разгоняться, не бросайте резко авто­мобиль вперед, нажимая на педаль газа. «Перегазовки» на холостом ходу приводят к бесполезному сгоранию топлива.
Еще одно положение экономичной езды — за ско­рость надо платить. Чем она выше, тем больше расход топлива. Увеличение скорости с 60 км/ч до 90 км/ч через 1000 км пробега требует дополнительно почти 20 л бензина.
Излишняя перегрузка автомобиля также ведет к расходу бензина. Вот почему, собираясь в путь, нужно провести ревизию — нет ли в машине лишних вещей, хорошо ли закрыт груз на багажнике крыши. Помните, что открытые окна в автомобиле «съедают» 3—4% топ­лива, а пустой багажник на крыше — 5—10%.
Старайтесь придерживаться этих простых правил вождения автомобиля. Это будет залогом вашей эконо­мичной и безопасной езды.

Обгон, как никакой другой маневр на дороге, зави­сит от правильного взаимодействия между участниками дорожного движения. Большой процент дорожных ава­рий происходит именно по причине, когда обгоняемый, увеличив скорость, не позволяет благополучно себя обогнать. Не случайно поэтому Правила запрещают водителю обгоняемого транспортного средства препят­ствовать обгону путем повышения скорости движения или иными действиями.
Опережение — вид маневра на дороге, во многом схожий с обгоном. Разница лишь в том, что оно осуще­ствляется по соседним попутным рядам на одной сто­роне дороги, независимо от того, справа или слева дви­жется автомобиль.
Этим маневром можно воспользоваться, чтобы объ­ехать медленно движущийся транспорт и поддержать высокую скорость движения или чтобы избежать моно­тонность поездки. Но и в том, и в другом случае он предусматривает последующий возврат в выбранный ряд движения. Ошибки, которые совершаются при опережении, схожи с ошибками при обгоне: резкое перестроение («подрезка»), вклинивание в небольшой интервал между транспортными средствами, несвоев ременная подача сигналов или вообще выезд из своего ряда без подачи сигналов.
Особенность опережения состоит в том, что оно характерно для широких магистралей, где имеется значительное число светофоров. Поэтому прежде, чем произвести этот маневр, стоит подумать, а что он даст.
Статистика подсказывает, что опережения наибо­лее опасны в темное время суток, в условиях недостаточ­ной видимости, на скользкой проезжей части, у пешеход­ных переходов и остановок общественного транспорта. При этом не надо забывать, что пешеходы, пересекая проезжую часть перед одним близко идущим транспор­том, неожиданно оказываются на пути другого — опережающего.