Нескончаем поток автомобилей на магистралях города, но вот с включенной сиреной в левом ряду спешит на вызов «03». Приостанавливаются пешеходы, притормаживают и прижимаются вправо или замирают у перекрестков автомобили. Дорога каждая минута, без такой предупредительности при нынешней интен­сивности движения трудно вовремя успеть на пожар, к больному, к месту аварии.
И все же встречаются еще водители, которые ставят свои сиюминутные интересы выше всех остальных.
Правила дорожного движения однозначно требуют от водителей при приближении транспортных средств со специальной окраской, с включенным проблесковым маячком синего цвета или звуковым сигналом уступать дорогу, а в некоторых случаях даже остановиться, чтобы обеспечить их беспрепятственный проезд.

«Свернуть было некуда» — так можно было бы назвать одну из причин дорожного происшествия на проспекте Мира. Следуя в потоке транспорта по третьей полосе со скоростью 60 км/ч, водитель «Жигулей» не ожидал, что впереди идущий автомобиль станет резко тормозить на перекрестке на зеленый сигнал светофора. Наезда можно было бы избежать, уйдя вправо или влево, но и там находились другие автомо­били.
За 10—15 лет интенсивность движения в городе выросла в полтора раза. В этих условиях от водителей, как никогда, требуется повышенное внимание. В часы пик на перегруженных участках дорог практически неизбежно движение с малой скоростью или даже крат­ковременные заторы. Водители, пренебрегающие зако­нами потока, проявляют в подобной ситуации нервоз­ность, подают звуковые сигналы, пытаются объехать впереди остановившийся транспорт даже по тротуару или встречной полосе. Однако кроме создания аварий­ной обстановки на дороге такие действия практически никаких результатов не дают, а только задерживают ликвидацию транспортной пробки.
Установлено, что взаимное влияние следующих друг за другом автомобилей начинает проявляться при дистанции между ними 100 м со скоростью движения
60 км/ч. А транспортный поток считается полностью сформировавшимся, когда дистанция сокращается до 50 м.
Общий климат дороги и безопасность движения за­висят от того, как водителями соблюдаются общие принципы езды по городским улицам.
Первым таким принципом можно назвать принцип «торопись не спеша». Суть его в том, .что сначала для себя нужно решить, по какому маршруту ехать, а потом вести автомобиль спокойно, с минимальным числом перестроений и резких торможений и ускорений. Ваши действия должны быть понятны другим участникам движения.
Второй принцип — «свобода маневра», другими сло­вами, старайтесь, чтобы у вас была возможность выйти без неприятных последствий из возникшей опасной дорожной обстановки. Если вы видите, что назревает конфликтная ситуация, заранее определите, куда мож­но будет перестроиться или когда затормозить, не рискуя*получить удар сзади.
Третий принцип — «будь начеку!» Необходимо быть готовым к возможному повороту, ускорению, тормо­жению, когда эти действия могут потребоваться. Не всегда нужно предпринимать конкретные меры, дос­таточно просто повысить внимание, как бы подгото­виться внутренне, что также сократит время вашей реакции.
Четвертый принцип — «ты на дороге не один». Не­соблюдение рядности или движение с низкой скоростью по сравнению со всем потоком вызывает стремление опередить вас, опасно маневрировать рядом с вашим транспортным средством.
И еще один важный принцип — «смотри в оба». Нужно следить за складывающейся дорожной обста­новкой не только впереди, но и сзади и по сторонам. Для этого необходимо позаботиться о чистоте ваших стекол и правильной установке зеркал заднего вида.