В наше время трудно встретить человека, который хотя бы раз не прокатился на автомобиле. Это и не удивительно. Если верить статистике, то у каждого второго россиянина старше 18 лет имеется автомобиль. Старый ли это автомобиль, новый ли. Но не будем вдаваться в подробности, статистика наука не точная.
И речь у нас пойдет не о водителях, а о том, с чем им приходиться встречаться. Никто не спорит, что дороги в России далеки от идеальных. Что требуются большие вложения и т.п. Но то о чем хочу рассказать я, многим вам встречалось, наверное, и не раз. Как вы догадались о дорожном знаке.
На днях, возвращаясь с очередной поездки, дорога дальняя, около 200 км, обратил внимания на знак. Знак как знак, но где он расположен, вот что меня удивило. В конце этого маршрута, по которому я ехал, стоит знак ограничения «20т» снизу продолжительность «2,1 км». Хочу обратить внимания, объездных путей, не считая того чтоб обратно вернуться и проехать ещё 180 км обратно, нет. Теперь стоит вопрос, что должен делать водитель фуры, массой более 20 тонн, конечно, остановиться перед знаком и ждать пока снимут ограничение или вернуться и найти другой путь в надежде, что в конце того пути ему не встретиться подобный знак. Как должен поступить в этом случае водитель, должна помочь вам в этом ваша фантазия.

Составляет незначительную долю семейство Arnage в структуре сбыта Bentley. В США, например, обеспечивают всего общего объема продаж 3,5 % эти роскошные седаны, но самыми преданными почитателями британской марки являются покупатели этих автомобилей. На очередном автосалоне во Франкфурте состоится дебют нового Arnage, крупнее текущей модели: на 150 мм увеличенная колесная база и около 5,5 м длина. За счет алюминиевых кузовных панелей станет легче флагманский седан. Bentley Arnage 2010 модельного года по этой же причине будет дороже.  (далее…)

Жуткое ДТП на улице города Кирова
В ночь на 10 мая произошла трагедия: мчавшийся по улице автомобиль сбил трёх человек, переходивших дорогу по пешеходному переходу.
Было это в два часа ночи на улице Комсомольской. Молодые люди переходили дорогу как положено по пешеходному переходу, т.е. по «зебре» … (примерный возраст - от 17 до 20 лет) В это время к ним с большой скоростью приближался автомобиль «лада». Потом оказалось, что за рулём того автомобиля сидел подросток, ему было 13 лет, и к тому же он находился в нетрезвом состоянии. Он даже не подумал притормозить, не то что остановиться, и после того как он врезался в них, он не стал сбрасывать скорости, а продолжал движения так, как будто ничего не случилось… из трёх человек чудом удалось выжить только двум… Водителя, конечно, поймали. Всей строгости наказания он, конечно, не понесёт, т.к. ему всего лишь 13 лет, но часть вины лежит на родителях, то они понесут ответственность за своего сына…

«Не хватило всего одного метра» — нередко можно услышать сетование водителя, совершившего наезд на следующее впереди транспортное средство, если ему не удалось вовремя затормозить свой автомобиль.
Неужели выбор дистанции такая сложная задача? Рассмотрим обычную ситуацию на дороге. Друг за другом с одинаковой скоростью следуют два автомоби­ля. Лидер впереди начинает резко тормозить, чтобы предотвратить столкновение, другой водитель должен начать торможение, не доезжая чуть больше корпуса своего автомобиля. В данной ситуации безо­пасной дистанцией считается отрезок пути, который проходит второй автомобиль с момента начала тормо­жения лидера до включения собственных тормозов. Она характеризуется скоростью транспортного средства, временем приведения в действие тормозов, состоянием протектора покрышек и другими факторами. В условиях города, когда сама обстановка требует от водителя постоянной готовности, среднее время реакции состав­ляет почти одну секунду. А это значит, что при ско­рости 60 км/ч до остановки транспорта понадобится дистанция в 20 м, чтобы предотвратить столкнове­ние.
При выборе безопасной дистанции в разных дорож­ных условиях водители должны иметь в виду:
во-первых, у следующего впереди транспортного средства могут быть лучшие возможности осуществле­ния торможения;
во-вторых, чем выше плотность движения транспорт­ных средств, тем меньше дистанция между ними, иначе кто-то да вклинится впереди вас.